她引用CB Insights的2019年区块链趋势报告称,“促进竞争的组织之间的合作仍然具有挑战性 。在实践中,分布式分类账是协作式的,而竞争对手间通常不会相互合作。”而麦肯锡对90个案例的分析认为,这种“合作悖论”是该应用多年后仍无法规模应用的关键原因。
作者列举了在数字时代已经出现的许多新的联盟。旅游和酒店品牌聚集在一起,为忠诚度计划带来更多内容。苹果和耐克推出了联合产品。宝马和丰田合作开展可持续发展研究。对于区块链来说,网络越大,回报也就越大,因为可以在全新的方向上进行协作。
联邦快递首席信息官Rob Carter最近表示,“过去一年我们最大的成就是,为了使区块链具有变革性,它需要比我们大得多。” DHL的政府事务负责人Eugene Laney说:“每个人都需要参与这个过程并尽可能多地分享信息。”在运输行业,500家公司通过运输联盟中的区块链来共同制定区块链标准。
摩根大通建立了银行间信息网络,帮助200多家银行更有效地处理错误或存在合规问题的付款。负责该银行财务服务的全球清算负责人John Hunter解释说:“加入该网络的银行越多,支付延迟就越少。随着网络的扩展,付款将以更少的运营费用实现更快的处理速度。”
但作者也指出了问题所在。她认为这些项目的弱点同样明显,区块链上如果没有完整和诚实可信的信息,就不会起作用。正如世界经济论坛区块链和DLT负责人Sheila Warren所说,“在区块链上,‘垃圾进去便永远存在’。并且有人会尝试玩弄系统并输入垃圾信息。现实就是如此。”这意味着,为了使这些投资获得回报,竞争对手不仅需要学习如何一起工作,还要愿意将自己内部的一些运作情况暴露在这个可能会被玩弄的生态系统中。
这意味着要挖掘未知的领域,只有那些有强烈驱动力的人能做出这样的举动。理解这一点的公司有动力在思维方式上取得突破,便可以找到新的力量,成为下一个时代的标准制定者。而对于那些不具备行业影响力的公司而言,这种转变则将引发新的挑战。(比推BitpushNews)